若以分部估值视角看：-成熟业务年利润约16亿对应15倍PE，即240亿
这意味着高阶辅助驾驶系统在短期内仍属于中高配车型的差异化配置，而非标
其他财务业绩：权益法核算的投资损益第一财季，权益法核算的投资收益为1
此外，为了打造座座皆从容的体验，极氪9X全车座椅均采用超柔NAPPA
智能化下半场，他认为，车的第一性是安全、舒适、好开、可靠的交通工具专
在这种趋势下，奥迪要大力扶持上汽奥迪旗下的豪华电动品牌AUDI，也就
